工廠的本質是“流動”，新工廠的規(guī)劃是為了更好的運營，新工廠規(guī)劃必然需要遵循 “大物流、小生產”的核心理念，傳統(tǒng)以生產和產線為本的工廠規(guī)劃理念是規(guī)劃的嚴重錯位，生產只是價值鏈中的一個環(huán)節(jié)，僅僅著眼于生產技術、加工設備、廠房設計、產線等而忽略了流動的本質，是無法規(guī)劃出整體最優(yōu)的工廠的。
智能化需要考慮客戶化制造和未來物聯(lián)網的大背景，于是生產由工廠/產品為中心轉變?yōu)橐钥蛻魹橹行模髽I(yè)的響應機制、供應鏈模式、信息平臺模式、制造批量策略和計劃模式、甚至是組織結構、都將產生顛覆性的變化，而新工廠的規(guī)劃是要考慮這些因素以及對于現(xiàn)場落地和表現(xiàn)的影響，智能工廠必然需要依托企業(yè)供應鏈能力的升級，最終完美融合到企業(yè)端到端價值鏈過程中，智能工廠才能真正實現(xiàn)其價值。
天睿咨詢新工廠規(guī)劃遵循“戰(zhàn)略定位—概念設計—初步規(guī)劃—詳細規(guī)劃—運營規(guī)劃—信息規(guī)劃—落地實施”的基本路徑，主要規(guī)劃內容包括：
現(xiàn)狀診斷與需求解讀：充分認識現(xiàn)有存在的問題，避免老廠新搬、“新瓶裝舊酒”，明確新工廠規(guī)劃的需求、目標和愿景；
新工廠物流戰(zhàn)略及邏輯：理清業(yè)務邏輯關系，從戰(zhàn)略層面認識和定位物流；
工廠領先性與創(chuàng)新性定位：集合最佳實踐、標桿研究、企業(yè)現(xiàn)狀等，規(guī)劃“五到十年不后悔工廠”應該具備的能力、特征、亮點；
新工廠概念設計：系統(tǒng)性描述新工廠未來的“長相”，在此階段與高層及運營團隊達成充分的共識和一致的認知；
新工廠成長路徑：遵循“一次規(guī)劃，分步實施”的原則，結合企業(yè)當前現(xiàn)狀、管理水平及發(fā)展需求等，對新工廠做出合理的發(fā)展路線規(guī)劃，避免投資失誤和過渡投入。
園區(qū)大物流邏輯規(guī)劃：整個工業(yè)園區(qū)的規(guī)劃原則、布局思路、流量均衡、物流路線、人車分流、單向流、參觀通道等，以及廠房、倉庫、貨場、辦公樓/研發(fā)樓/辦公室、洗手間、食堂、動力房、回收站、設備輔助用房等所有建筑之間的系統(tǒng)規(guī)劃、合理布置；
產品、工藝及物料特征分析：工廠規(guī)劃需以物為本，“物道自然”，遵循“物”的規(guī)律而非人的習慣和經驗；
流量測算與物流能力需求測算：“到貨—收貨—入庫—存儲—揀選—配送—成品入庫—成品存儲—成品出庫”整個過程各節(jié)點的流量、存量測算，定義時間、數量和能力的關系，并梳理各節(jié)點資源的需求情況；
資源環(huán)境分析：包含用地文件解讀、對周邊的道路、企業(yè)、輔助設施等要素的分析，考慮風向、日照等自然因素，規(guī)劃整體區(qū)域（包含廠房區(qū)域、倉儲區(qū)域、辦公區(qū)域、輔助區(qū)域等）模型，園區(qū)開門位置等；
建筑形式定義：根據工藝特征、用地情況、建筑經濟性等要素，建議使用的建筑結構，如，多層小跨度的混凝土框架結構，單層大跨度的鋼結構等；
建筑輪廓定義：根據未來的產能輸入，工藝路徑，庫存周期等要素，結合建筑的通風、采光、防火分區(qū)等要素，合理的設置整體建筑輪廓；
建筑參數定義：高度、載荷、分區(qū)、開門、開口、建筑的柱距、防火分區(qū)、區(qū)域載荷、樓梯電梯位置及需求尺寸、各升降機開口位置及尺寸、地面平整度、不均勻沉降等；
與設計院對接，輸出總平圖
智能化需求系統(tǒng)評估：標準化的解決方案在特定的客戶中往往難以落地，不同的行業(yè)和企業(yè)，即使同一企業(yè)不同的車間，對于“智能物流”的需求也是不同的，天睿咨詢結合客戶各個環(huán)節(jié)，借助自動化導入模型，合理地導入各節(jié)點“智能物流要素”；
智能單元化物流技術導入：智能物流單元化技術是聯(lián)接供應、制造和客戶的重要環(huán)節(jié)，也是構建未來智能工廠的基石；
物流自動化評估模型建立：分析智能物流要素導入影響的關鍵指標，對各指標量化分析，結合企業(yè)的實際情況，對量化指標的賦值進行異質同構化，建立數學模型；
應用場景流程分析：根據規(guī)劃方案，從作業(yè)人員、物流當量、信息基礎、對應關系等維度，對各場景流程進行分析，依據模型評判指標進行評分，得出場景得分，初步判斷是否需要導入智能物流要素；
智能物流要素導入規(guī)劃：梳理從原材料到貨到成品發(fā)運的各環(huán)節(jié)的場景，得出與規(guī)劃需要考慮的要素以及可能導入的智能物流技術，結合場景的模型得分，初步選定若干個智能物流導入難度小，收益高的場景進行方案細化；
智能物流要素方案細化：根據選定的場景，細化智能物流要素導入方案，包含場景區(qū)域規(guī)劃、與上下工序的銜接、智能物流技術與設備選取、投資收益等。
建筑參數細化：根據工藝需求（設備高度/重量、作業(yè)空間、物流路線）等，提出各區(qū)域建筑需要滿足的高度及載荷；基于多種設備尺寸的模組關系，考慮建筑經濟跨距；基于消防國標規(guī)范，根據生產區(qū)域物料屬性，定義建筑的火災危險等級，結合工藝路線，劃分消防分區(qū)，并規(guī)劃分區(qū)內疏散樓梯數量及位置；包含洗手間、茶水間、吸煙室、員工休息區(qū)等生產輔助區(qū)域，根據各區(qū)域未來的運營情況，按需進行規(guī)劃；
物料單元化方案與包裝優(yōu)化：對新基地物料進行系統(tǒng)的包裝進行單元化、標準化、通用化的規(guī)劃設計；對未來物料容器具的應用、推廣、管理、維護等設計合理的方案和步驟；匹配未來智能物流需求的智能化包裝單元方案；
園區(qū)物流管理：園區(qū)車輛管理分類、機動車車輛管理流程、機動車車輛APP導航示意；原材料卸貨區(qū)、包材卸貨區(qū)、成品出貨區(qū)、空容器回收區(qū)、廢品回收區(qū)、廠區(qū)出入口智能化布局配套設計；園區(qū)道路及路徑詳細規(guī)劃、園區(qū)物流標識設計、園區(qū)建筑及功能區(qū)域編號等；
新工廠場內物料區(qū)域詳細設計：基于整體物流作業(yè)流程，對物流各區(qū)域進行規(guī)劃設計，并根據設計方案優(yōu)化各區(qū)域建筑參數；
新工廠生產物流動線與作業(yè)環(huán)境設計：基于整體價值流線，對生產車間物料流動進行規(guī)劃設計；配送上線模式設計，與工位生產自動化進行對接；匹配新線體及新物流模式的線邊空間規(guī)劃方案；
物流自動化設施導入：進行詳細的物流自動化方案設計，明確選型、需求、參數、技術要求、能力需求、品質需求、施工需求等，確保物流設備供應商對技術方案的解讀符合客戶要求，并保證各自動化設施之間的邏輯互通、接口順暢和能力均衡，并可代表客戶方與供應商進行技術對接、實施監(jiān)理、過程輔導等。
建立生產、物流系統(tǒng)規(guī)劃方案仿真模型
模擬布局、工藝流程、物流調度規(guī)則等特性，實現(xiàn)物流過程的三維可視化（3D動畫）
分析及展示各規(guī)劃場景（存儲、輸送、工位等）相關物流流程的可達性和效率（數據+動畫可視）
分析診斷各規(guī)劃場景（存儲、輸送、工位等）存在的瓶頸點，規(guī)避可能風險點，調整配置不平衡的資源等。（數據仿真）
優(yōu)化物流作業(yè)流程，物流配送節(jié)拍，WIP數量，庫存數量等，確定各規(guī)劃場景（存儲、輸送、使用等）最優(yōu)物流方案（數據仿真）
計劃、物流與實物邏輯規(guī)劃：打造計劃、物流與信息的聯(lián)動體系，實現(xiàn)物流橫向和縱向的協(xié)同運作；建立以計劃協(xié)同管理為龍頭的物流體系規(guī)劃；
物流組織結構優(yōu)化：結合新工廠運營管理要求重構物流組織、重新定義崗位職責和關鍵績效指標，搭建適應工廠未來發(fā)展需求、有利于物流可持續(xù)發(fā)展的組織結構；
供應商到貨管理：設定物料庫存策略和標準，制定供應商到貨管理規(guī)則；推動建立供方物流到貨計劃管理模式；
入廠物流管理：搭建均衡、高效、集成的入廠物流管理體系，實現(xiàn)與供應商的有效協(xié)同；
物流流程設計：梳理各環(huán)節(jié)物流管理流程，梳理管控要點和流程規(guī)則，實現(xiàn)未來新工廠最優(yōu)化運作，為信息系統(tǒng)建設奠定基礎。
新工廠物流系統(tǒng)信息化整體框架梳理：信息化邏輯框架及業(yè)務流程，針對業(yè)務流程對信息化提出需求建議及場景描述，包含ERP、WMS、MES、QMS、SRM、CRM、APS、TMS、BI、自動化控制系統(tǒng)等各系統(tǒng)的信息交互邏輯；
信息化需求定義：細化流程，對計劃與采購、入廠物流、廠內物流、成品物流等各流程活動節(jié)點的輸入、信息驅動、信息采集、輸出等信息進行詳細規(guī)劃定義；
供應鏈物流控制塔（中央控制平臺）建設：實現(xiàn)供應鏈—物流體系的可視化、可感知、可調節(jié)。
