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工廠園區(qū)建設(shè)與供應(yīng)鏈策略

發(fā)布日期:2009-08-20瀏覽次數(shù): 信息來源: 邱伏生

問:“新工廠園區(qū)是怎樣建成的?”

答:“當(dāng)然是先規(guī)劃后建設(shè)!”

問:“誰規(guī)劃?誰建設(shè)?”

答:“當(dāng)然是建筑設(shè)計院規(guī)劃,施工單位建設(shè)?!?/span>

再問:“如何規(guī)劃?如何建設(shè)?”

答:“他們(我們?)有自己的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和施工標(biāo)準(zhǔn)?!?/span>

非常完美!

我們所見到的工廠大部分就是這樣建設(shè)起來的。

現(xiàn)在的問題是:

1.   廠區(qū)內(nèi)各個建筑之間的邏輯關(guān)系如何處理?

2.   廠區(qū)內(nèi)各個車間/倉庫之間的分布如何?

3.   車間/倉庫應(yīng)該開多少個門?需要多高?多寬?

4.   車間/倉庫內(nèi)部的通道應(yīng)該多寬?放在哪個位置最好?

5.   車間/倉庫內(nèi)的立柱應(yīng)該如何排布?立柱之間的距離應(yīng)該多大?

6.   各個功能區(qū)域應(yīng)該如何劃分?

7.   倉庫應(yīng)該多高?

8.   地面承重應(yīng)該多大?

9.   如何配置裝卸貨平臺?


以上這些問題看起來很簡單,但是卻決定了后續(xù)的使用效果,遺憾的是,我們的工廠設(shè)計的、建設(shè)的和使用的是三個不同的團隊。

做工廠設(shè)計的團隊,他們是否真的懂這個工廠?這個工廠建成后如何用?為什么而建?這個工廠需要滿足幾年內(nèi)的什么規(guī)模?需要什么樣的物流速度?是否需要倉庫(原材料倉庫和成品倉庫)?物流通道是多少?等等?現(xiàn)實情況是,目前設(shè)計的這些團隊大都不明所以或者語焉不詳?因為這些因素都涉及到企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展和供應(yīng)鏈戰(zhàn)略,從而決定了物流管理策略,最后決定了以上的參數(shù)。

另一方面,我們做設(shè)計的時候,企業(yè)處于當(dāng)前的發(fā)展水平,那就有幾個問題需要思考了:

第一,按照當(dāng)前的規(guī)模設(shè)計還是按照幾年之后的規(guī)模設(shè)計?

第二,今年的供應(yīng)鏈—物流管理的綜合水平假設(shè)是60分,那么搬入新廠之后呢?明年呢?后年呢?等到采用精益生產(chǎn)與精益物流之后的模式是否還是現(xiàn)有的設(shè)計模式?

一句話,無論是規(guī)模還是管理水平,都不可以按照靜態(tài)的思維方式進行設(shè)計。

筆者前兩天接觸一家照明企業(yè),現(xiàn)在20億元的規(guī)模,明年要投產(chǎn)新工廠;現(xiàn)在他們內(nèi)部物流管理頂多有30分(當(dāng)然他們自我感覺還是不錯的,因為人們?nèi)菀讓⑵放浦群凸芾硭接幸鉄o意地聯(lián)結(jié)起來,可是我們都知道,品牌的形成靠很多因素,但是物流管理往往未必與品牌有直接的關(guān)聯(lián),但是卻有致命的影響)??墒菗?jù)他們出具的規(guī)劃圖里面按照40億元規(guī)劃,管理水平按照現(xiàn)有的模式直接拷貝過去,于是我說“不要到時候除了廠房、設(shè)備是新的外,其它都是老一套,你的物流管理水平和現(xiàn)場管理、庫存周轉(zhuǎn)率,人員浪費等還是一如既往,----象垃圾場和菜市場?!?/span>

當(dāng)然,也不能說一步到位的設(shè)計,另一家摩托車企業(yè),請了天津的一家設(shè)計機構(gòu)作的規(guī)劃方案,整個方案按照精益生產(chǎn)的思想和內(nèi)容都是很好的,各個場地的使用也都非常合理,就是有一點可能他們忽略了----這個工廠是國有企業(yè)、地處重慶,人們的想象無法一下子進入到精益生產(chǎn)的高度和水平上,最為明顯的一點就是,計劃和供應(yīng)商的質(zhì)量以及準(zhǔn)時交貨期無法保證,所以,物料的來來回回頗多,“任何決策的失誤都將導(dǎo)致庫存,而任何庫存的現(xiàn)實存在都需要倉庫或者暫存區(qū)域管理,這就需要空間?!倍枰臻g,就必然要在設(shè)計圖上面反映出來,如果沒有,就只好遍地都是庫存了。

作為工廠建設(shè)團隊,其實只要按照規(guī)劃方案實施就可以了,當(dāng)然,前提是設(shè)計工作做得比較好。但是在實際施工的時候,由于地勢、建筑誤差、規(guī)劃方案的微觀調(diào)整等因素,也會引起實際建設(shè)尺寸的不一樣。另外,在設(shè)備到位的時候后,最好要將各類設(shè)施供應(yīng)商同時召集起來開圓桌會議,以避免建成之后再來調(diào)整,這個成本是非常巨大的。

而作為使用與運營團隊,其實是項目的使用方,在設(shè)計初期,尤其是概念設(shè)計階段,就應(yīng)該強勢介入,在建設(shè)過程中應(yīng)該時刻關(guān)注,否則,容易導(dǎo)致“使用的被設(shè)計的害了!”那個時候,做好經(jīng)理人就不是那么容易的了,“挨批”的機會就大大地增強了。當(dāng)然,強勢介入的前提是:你已經(jīng)有了基本的戰(zhàn)略需求。當(dāng)基本的戰(zhàn)略需求都明確了之后,你會發(fā)現(xiàn),其實廠房建設(shè)成為什么樣子、如何拍布,就僅僅是一個拼積木的過程而已。

具體說來,企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略決定產(chǎn)品策略,產(chǎn)品策略決定供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。

如果你的產(chǎn)品是屬于成本性的策略,那么你就應(yīng)該采用有利于將產(chǎn)品和相關(guān)成本標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?;牟呗?,比如家電行業(yè)、IT行業(yè)和機械制造行業(yè),競爭激烈,利潤很薄,那么產(chǎn)品必然是需要走規(guī)模化道路,這個時候,廠房建設(shè)就應(yīng)該更多的偏向精益化布局和有利于降低庫存和相關(guān)成本;此時的供應(yīng)鏈策略也就應(yīng)該是強調(diào)精益供應(yīng)鏈,強調(diào)核心競爭能力的提升和非核心能力的外包,強調(diào)應(yīng)付可能的價格戰(zhàn),更要強調(diào)供應(yīng)鏈的扁平化。當(dāng)采用了VMI技術(shù)之后,其實原材料倉庫也是可以不用考慮了。

如果你的產(chǎn)品是時效性的產(chǎn)品,那么你就應(yīng)該采用有利于將產(chǎn)品能夠快速的送到客戶手上的策略,強調(diào)響應(yīng)時間、服務(wù)的差異化,比如乳品行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、燈具與照明、精細(xì)化工行業(yè),他們淡旺季明顯,經(jīng)銷層次比較多,客戶要求比較高,有很強的心理影響,這個時候,廠房建設(shè)就應(yīng)該更多的偏向于簡潔、高效、自動化,有利于干凈衛(wèi)生、各個環(huán)節(jié)需要快速響應(yīng),最為重要的是計劃體系需要一體化,那么當(dāng)設(shè)備到位后,工廠本身不是一個關(guān)鍵的問題,最為關(guān)鍵的問題是成品的出貨與發(fā)運,此時,產(chǎn)品的成品庫不建議放在廠區(qū)內(nèi),而應(yīng)該考慮放在“離客戶最近的地方”,當(dāng)然,這個又涉及到全國乃至全球的營銷布局和物流中心的分布布局了。當(dāng)然,就更需要供應(yīng)鏈簡易化、盡量減少中間環(huán)節(jié)。

如果你的產(chǎn)品是強調(diào)服務(wù)性、強調(diào)響應(yīng)性的,那么,客戶的要求要在第一時間內(nèi)滿足,你的產(chǎn)品就必須“時刻準(zhǔn)備著”,所以可能需要有相對多的庫存,那么就需要有一定面積的倉庫了。比如現(xiàn)在電力行業(yè),建筑設(shè)備行業(yè),兵工行業(yè),國家級的項目,不容許你有片刻的耽誤,尤其是,客戶都是絕對強勢的,這個時候,需要建立以“隨時要、隨時有、隨時送”的供應(yīng)鏈策略,所以,在訂單談判和投標(biāo)的時候,有一句話就很管用了,“我們光庫存就有2億元人民幣!”這樣的庫存能力,廠房、倉庫是筆不??!

當(dāng)然,如果你的預(yù)測、計劃管理水平、供應(yīng)商質(zhì)量、供應(yīng)商關(guān)系等沒有到位,那么,也有必要在準(zhǔn)備一個具有相當(dāng)規(guī)模的倉庫了。

.......

總而言之,建設(shè)廠房,不是一件簡單的事情,不是人們通常想象的拍個腦袋就可以決定的。廠房設(shè)備模式取決于你采用的是什么樣的生產(chǎn)方式,是設(shè)備成組排布呢還是產(chǎn)品工藝排布?如果是設(shè)備成組,那么車間劃分也就是按照功能來劃分,如果是產(chǎn)品工藝排布,那么車間劃分就按照產(chǎn)品類型或者流水線模式來劃分了,當(dāng)然,廠房建設(shè)就有這天囊之別了;同黨的道理,需要多大的倉庫取決于庫存多少和周轉(zhuǎn)天數(shù),需要多高的倉庫需要考慮貨物的基本包裝尺寸和堆放的高度,需要多重的地坪需要考慮存放的層數(shù)和每一個SKU的動態(tài)重量,需要多寬的建筑立柱距離需要結(jié)合存放模式、貨架模數(shù)、通道寬度確定……這些,既有精湛的物流工程技術(shù),又有深厚的物流管理經(jīng)驗要求;既有企業(yè)經(jīng)營與管理的戰(zhàn)略要求,又有供應(yīng)鏈、物流管理、產(chǎn)品策略的分享要求;既要考慮生產(chǎn)、銷售與周轉(zhuǎn),又要考慮物料的有效流動。這么綜合的事情,絕對不是某個人、某個部門可以搞得定的,需要有綜合的第三方來規(guī)劃和協(xié)調(diào),因為,他們才能夠看得可觀、想的周全、劃的專業(yè)、作的有效。


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