發(fā)布日期：2017-04-30瀏覽次數(shù)： 次信息來(lái)源： 夏鵬
談“智能工廠(chǎng)”我們首先會(huì)想到“工業(yè)4.0”這個(gè)已經(jīng)熱得滾燙的詞語(yǔ)，2013年德國(guó)提出“工業(yè)4.0”的時(shí)候，在國(guó)內(nèi)還是不溫不火的，筆者算是有親身體會(huì)的，筆者有幸畢業(yè)（2014年7月）就加入天睿咨詢(xún)，加入天睿后的三個(gè)月，我唯一的工作就是在網(wǎng)上搜集“工業(yè)4.0”的資料，那時(shí)候國(guó)內(nèi)的資料是極少的，基本都是******去國(guó)外的網(wǎng)站上找，然后翻譯過(guò)來(lái)加上我們的理解做成資料。當(dāng)時(shí)是非常不理解公司的做法的，整整三個(gè)月，公司一個(gè)項(xiàng)目都沒(méi)接，全部回到上海，大家都是在找資料，做資料，內(nèi)部互相培訓(xùn)。本來(lái)懷揣著一腔熱血來(lái)上海，想在項(xiàng)目上大展拳腳的，結(jié)果公司半年一個(gè)項(xiàng)目沒(méi)搞，領(lǐng)著上海的低保公司，在辦公室做著查資料的工作，好歹我也是研究生畢業(yè)，好歹我也是有夢(mèng)想的，就算找資料，也該找點(diǎn)精益生產(chǎn)，物流自動(dòng)化這些具體的東西吧，到時(shí)候做項(xiàng)目了我能馬上用上，“工業(yè)4.0”“智能工廠(chǎng)”這種虛無(wú)縹緲的東西啥時(shí)候能用上啊，很慶幸當(dāng)時(shí)沒(méi)有將這種幼稚的想法蔓延，也很慶幸在2014年年底我就能參與了蘇州某智能工廠(chǎng)的規(guī)劃，到2015年5月，國(guó)家提出“智能制造2025”，感受到了在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，新生事物的野蠻生長(zhǎng)，2015年跟制造所有相關(guān)的產(chǎn)品、論壇、會(huì)議言必談“工業(yè)4.0”，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)了一大批的4.0專(zhuān)家，國(guó)內(nèi)網(wǎng)上的資料如雨后春筍般涌現(xiàn)，大家可以類(lèi)比下現(xiàn)在的共享單車(chē)的發(fā)展速度，單車(chē)至少還是要有硬件制造周期的，但“工業(yè)4.0”這個(gè)概念，大家拿起來(lái)，誰(shuí)都可以說(shuō)上一嘴，筆者有幸從畢業(yè)到現(xiàn)在，一直從事于“工業(yè)4.0”這場(chǎng)革命下的智能工廠(chǎng)規(guī)劃，期間也跟中外很多頂級(jí)的專(zhuān)家學(xué)習(xí)，當(dāng)然，期間也遇到很多膚淺的說(shuō)法，這篇文章跟大家探討下，什么是“智能工廠(chǎng)規(guī)劃”。
“我們這個(gè)智能工廠(chǎng)還沒(méi)做的太好，大概也就3.0的水平，以后再上一個(gè)立體庫(kù)應(yīng)該就差不多了”這句話(huà)，是2016年，參觀某電機(jī)廠(chǎng)，電機(jī)廠(chǎng)那邊的物流經(jīng)理跟我們說(shuō)的，這是一個(gè)不計(jì)代價(jià)做物流自動(dòng)化的工廠(chǎng)，擁有2個(gè)立體庫(kù)，1套地下輸送系統(tǒng)，用自動(dòng)化解決了大多物料的存儲(chǔ)和輸送問(wèn)題，來(lái)看物流自動(dòng)化的人應(yīng)該是絡(luò)繹不絕的，但沒(méi)有進(jìn)立體庫(kù)的物料，都是直接堆在卸貨廠(chǎng)旁邊，甚至有的連物料標(biāo)簽都沒(méi)有，自動(dòng)化輸送的物料也僅僅是以托盤(pán)為最小單位，輸送到線(xiàn)邊，具體什么時(shí)候送，送多少，從線(xiàn)邊庫(kù)存來(lái)看，他們是沒(méi)有定義的，他們甚至都沒(méi)有“配送”的概念。
搞制造的都知道，物料齊套的重要性，即使有99%的物料都自動(dòng)化輸送到線(xiàn)邊，但有1%不能及時(shí)到達(dá)，成品也是無(wú)法下線(xiàn)的。
這位“謙虛”的物流經(jīng)理沒(méi)有把自己的工廠(chǎng)定義為4.0，是因?yàn)樯僖粋€(gè)立體庫(kù)。但我覺(jué)得立體庫(kù)并不是工業(yè)4.0的問(wèn)題，對(duì)于物料，首先是要進(jìn)行PFEP，通過(guò)分析了才知道，最適合它的存儲(chǔ)方式，立體庫(kù)也分很多種，托盤(pán)巷道式的，托盤(pán)密集式的，料箱式的等等，這是需要很系統(tǒng)的去分析的，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單上一個(gè)立體庫(kù)，將以前入庫(kù)的人員干掉，換成了機(jī)器，最多解決的是3.0的效率問(wèn)題，沒(méi)有系統(tǒng)的邏輯支撐，是很難去解決4.0的智力問(wèn)題的。
個(gè)人覺(jué)得，解決智力問(wèn)題的工業(yè)4.0智能工廠(chǎng)，應(yīng)該具備以下特質(zhì)，
1、互聯(lián)，工業(yè)4.0的核心基礎(chǔ)是CPS（Cyber-Physical Systems），并不是A到B的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的互聯(lián)，而是整個(gè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的所有關(guān)鍵因素去互聯(lián)，這些因素包括物理世界的生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備，智能物流設(shè)備以及人員等，也包括虛擬世界的信息系統(tǒng)，資源等，這些要素是否能夠互聯(lián)互通？
2、集成，生產(chǎn)端，從計(jì)劃到發(fā)貨的垂直縱向集成，產(chǎn)品端，從客戶(hù)下單到客戶(hù)交付的全價(jià)值鏈橫向集成，這兩個(gè)集成中間是否有信息斷點(diǎn)？
3、設(shè)備是否能夠自決策，未來(lái)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)將會(huì)是一個(gè)去中心化的系統(tǒng)，現(xiàn)在工廠(chǎng)更多的是上位系統(tǒng)之間的通訊，A系統(tǒng)的A設(shè)備與B系統(tǒng)的B設(shè)備如果需要協(xié)同作業(yè)，是需要A設(shè)備發(fā)送指令給A系統(tǒng)，A系統(tǒng)再發(fā)送給B系統(tǒng)，B系統(tǒng)再控制B設(shè)備，未來(lái)的智能工廠(chǎng)要更多的是A設(shè)備直接與B設(shè)備通訊，真正實(shí)現(xiàn)設(shè)備智能化，而設(shè)備能夠采集相關(guān)的數(shù)據(jù)并與相關(guān)的設(shè)備通訊后，就賦予了它決策的功能，未來(lái)的工廠(chǎng)，每一個(gè)設(shè)備都將會(huì)是一個(gè)智慧單元。
以上，是我覺(jué)得現(xiàn)在智能工廠(chǎng)最重要的三個(gè)要素，至于，是否有一個(gè)立體庫(kù)，這個(gè)不該是評(píng)價(jià)是否是工業(yè)4.0的標(biāo)準(zhǔn)。
